旅游旺季，“扎胎”和“扎胎钉”多次成为新闻热词，一些旅游目的地苦心经营的口碑，屡屡被一个个小小的钉子“扎漏气”。近日，新华每日电讯记者围绕相关问题采访报道，揭开了这一乱象背后的商品流通链条。值得注意的是，尽管“扎胎钉”总是以“作案工具”的身份出现在公众面前，但到目前为止，其既未进入违禁物品之列，也几乎没有受到任何管制。只要想要，任何人都可以在电商平台轻易购入此物。就此而言，如何从源头入手，将流毒甚广的“扎胎钉”赶出公共空间，无疑是一个值得探讨的话题。

　　近日，一名博主在社交平台发布视频称，在青甘大环线的正规非铺装道路上遭遇三角钉扎胎，3辆车12条轮胎报废。图片来源：南方都市报微信公众号

　　从近年来多地通报的案件来看，“扎胎钉”已逐渐成为严重威胁公共安全的“乱源”之一。不论是对特定驾车人实施恶意报复，还是在交通主干道设陷制造修车需求，又或者是打着“对付乱停车”“解决邻里矛盾”的旗号滥用“扎胎钉”，都反映出这种器具的危险性。一旦车辆在高速或复杂路段被扎，轻则行程中断，重则引发事故伤亡。将其称为“马路刺客”，恐怕并非危言耸听。

　　然而，正如文章开头所述，尽管“扎胎钉”如此危险，但在电商平台上，随手搜索“三角钉”或“扎胎神器”，就能看到诸多商品链接。不少商家为规避审查，将其伪装为“围院防盗用品”，但同时又在商品图示中毫不避讳地展示其“扎车能力”，还以“花小钱办大事”“保密发货”等隐晦措辞吸引买家。甚至有商家在面对“能否扎透越野轮胎”之类的询问时，直接给出肯定答复。这种营销方式，既构成对消费者的误导，也在事实上助推了违法行为的发生。

　　“扎胎钉”之所以能在网络空间大行其道，背后原因在于，其生产、流通、销售全流程均未得到针对性的监管。在现行法律框架下，这类器具既非危险物品，也不属特种设备，购买无需实名，用途无需登记，销售亦无资质门槛，导致有关部门想要管理也无从入手。一旦“扎胎钉”造成案件，进一步溯源、追责的难度也相对较高。

　　从治理角度出发，整治“扎胎钉”乱象，不仅要严肃处理特定个案，更要补上制度缺口。一方面，正如有专家在报道中所建议的，不妨设法将此类器具纳入重点监管目录，明确其生产销售的合法边界，落实实名购买、用途审查等必要程序。另一方面，电商平台作为商品流通的关键环节，也应承担起审查责任，对明示或暗示违法用途的商品和店铺及时下架处置。市场监管、公安、网信等部门也应形成治理合力，强化协同联动，提升发现问题、作出处置的能力。

　　除此之外，对社会开展普法宣传也很重要。当前，一些“扎胎钉”的使用者对自身行为的危险性与违法性都缺乏清晰认知。其中，甚至有人在某些社交媒体平台大肆分享“使用教程”，助长了这种歪风邪气。对此，有关部门有必要加大案例曝光力度，强化舆论引导，帮助公众明确法律底线与安全红线，从而推动社会整体认知的纠偏。

　　归根到底，任何安防产品若是脱离合法用途，沦为从事不法行为的工具，其本质便已发生改变。这个小小的钉子能否被管住，关系的不仅是受害者的车胎，更是整个公共空间的安危。治理“扎胎钉”，意义也不仅在于恢复旅游区的秩序与声誉，更在于消除缺乏监管、可能滋生违法乱象的灰色空间。这颗钉子，值得被“拔”得更彻底些。